ホンダ・プレリュードは、日本のメーカーであるホンダの中でも最も象徴的なモデルの1つです。1978年から2001年まで製造され、アコードをベースに設計された2ドアクーペで、若々しくダイナミックな魅力が特徴です。
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そのエレガントなデザイン、革新的な技術、そして当時としては優れたパフォーマンスにより注目を集めました。
歴史と進化
第1世代（1978年–1982年）
- 発売：1978年にアコードのスポーツ版としてデビュー。
- 特徴：ホンダ初の標準装備電動サンルーフを搭載。
- エンジン：1.6Lと1.8Lのエンジン、最大80馬力。
- デザイン：当時のシビックやアコードに影響を受けたシンプルなラインと角張ったフロント。
第2世代（1982年–1987年）
- 再設計：より空力的でモダンな外観を採用。
- 技術：電動パワーステアリングとデジタルインストルメントパネルを一部のモデルに搭載。
- エンジン：1.8Lと2.0Lのエンジン、最大137馬力。
- 人気：そのハンドリング性能によりエンスージアストに人気。
第3世代（1987年–1991年）
- 技術的進化：4輪操舵システム（4WS）を導入し、安定性と操作性を向上。
- エンジン：2.0Lと2.1Lのエンジン、最大150馬力。
- デザイン：流れるようなラインとリトラクタブルヘッドライトを採用した洗練されたデザイン。
第4世代（1991年–1996年）
- 完全な再設計：より力強いラインと固定式ヘッドライトを採用。
- エンジン：VTECエンジンを導入し、トップモデルで最大190馬力。
- 注目点：オートクロス競技やパフォーマンス改造に広く使用される。
第5世代（1996年–2001年）
- 最後の世代：大胆なデザインとより強力なエンジンを採用。
- エンジン：H22A VTEC、2.2L、200馬力。
- 技術：トラクションコントロールやABSなどの高度なシステムを搭載。
- 製造終了：SUVやより実用的な車の人気上昇により2001年に生産終了。
トリビア
- 名前の由来：「Prelude（プレリュード）」は、ホンダの技術的卓越性への「前奏曲」または「序章」を象徴する名前として選ばれました。
- 4WSの先駆者：量産車で4輪操舵システムを搭載した最初の車の1つ。
- 世界的な人気：アメリカ、日本、ヨーロッパで非常に人気があり、各市場に適応したバージョンとエンジンを提供。
- コレクターズアイテム：第4世代と第5世代、特にVTECエンジン搭載モデルはコレクターに非常に評価されています。
- レガシー：生産終了後も、プレリュードはS2000やシビックタイプRのような他のスポーティなホンダモデルの道を切り開きました。
ホンダ・プレリュードは、進化した技術とスポーティなデザインの象徴として記憶されています。生産終了から数十年が経過した今でも、世界中の自動車愛好家に愛され続けています。
写真：ウィキメディア。この内容はAIの支援を受けて作成され、編集チームによって確認されました。
